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燃料电池未来一年的商业化

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燃料电池:天丰认为,锂和燃料电池的未来不会代用品,但互补的关系。的锂离子电池系统更适合的替代汽油,氢燃料电池系统更合适的替代柴油。

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燃料电池未来一年的商业化(天风证券)

燃料电池未来一年的商业化①

在能源领域的康复汽车,动力锂路线或路线的发展对有争议的燃料电池开始。


天丰认为,锂和燃料电池的未来不会代用品,但互补的关系。燃料电池更适合使用增程车长的距离。


中国的新能源汽车院长院士欧阳明高在2018年6月EV百余人在会上也明确“锂离子电池系统更适合的替代汽油,氢燃料电池系统更合适的替代柴油。“


另外,燃料电池相当大的空间:据中汽协数据,2018中国的燃料电池汽车总销量达到1527台,是商用车,而总销售额达125辆新能源汽车。60000,即燃料电池汽车不是新能源汽车仅占仅0.12%。


即使在国内燃料电池仅替代了传统的商务车,空间也很可观。根据中汽协的数据,中国在2018商用车销量达到437.10000,我。?。仅燃料电池渗透性商业0.03%。


全面支持政策:2015年5月国务院发布的“中国制造” 2025年,强调要大力推进重点突破的发展,属于七个方面的一个燃料电池汽车领域,继续支持电动汽车,燃料电池汽车的发展,而到2020年产生约1000燃料电池汽车,以及示范运行明确要求。在一些国内政策支持,各科研院所和企业积极提高燃料电池的研究和开发。


最新政策:

随着电动汽车的补贴后坡相比,燃料电池汽车的补贴保持不变,并在全国,并填补了高达1:1。


②燃料电池汽车产业链成熟

质子交换膜燃料电池使用最广泛的:由电解质的类型划分,燃料电池可分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)磷酸型燃料电池(PAFC一个),熔融碳酸盐燃料电池(MCFC的),固体氧化物燃料电池(SOFC)。


由于温度低质子交换膜燃料电池,和一个小的,模块式电源单元,可靠性高,易于组装和维护,和研究是目前最广泛使用的。


据统计2014年燃料电池产业回顾 - 2017年质子交换膜电池的出货量已经远远超过其他类型的燃料电池,预计在2018年出货比重超过57%。


燃料电池堆包括主构件,空气压缩机,加湿器,氢循环泵,高压氢气瓶。


在系列中的燃料电池堆,该堆是一种化学反应的特性,是燃料电池的核心。但是,你要通过燃料电池驱动负载并获得竞争力,不仅要依靠优秀的供气系统,还需要集成化车辆控制系统,辅助动力系统,驱动电机及其控制系统。

其中,所述燃料电池膜电极是核心的核心。


③投资建议

中国的燃料电池业务代表如下:

由于整体行业发货仍然相对较低,总制造成本,设备折旧和R d导致价格高燃料电池系统的成本高。我们相信,随着中国市场和国内企业的开放,提升产能后不久,车用燃料电池系统将耗资一样过去五年的经验,电池快速下跌的过程中的成本。


在题材的选择上,1)优先掌握核心技术和拥有企业的生产能力;


2)聚焦中国目前的燃料电池系统是比较成熟的行业;


3)所述的燃料电池的基础设施或提前车辆销售的,建议关注制氢的各方面。


它建议关注的主题:洪洪涛股份(栈,膜电极系统),雪人股份(空气压缩机,Hydrogenics公司的股票),富瑞特装(氢),贵研铂业(催化剂),美锦能源(膜电极,车辆),潍柴动力(证券巴拉德)。

提示:



这通过日常近期券商研究报告列精心挑选,汇集了多家券商,多篇报道的研究观点,那么行业和目标公司的了解叠加,谈论的核心逻辑,力争使最小的空间读者快速了解目标公司或行业所有的逻辑乐观。此外,由于公开发布的性质券商研究报告,提示投资风险往往是不够的(上市公司和券商研究人员需要一种良好的关系,所以一般不会纠缠于潜在风险太大),该栏将更加强调风险披露。

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结束

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